對(duì)門山隧道位于云南省文山州丘北縣境內(nèi)，為全線重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)9578米，zui大埋深約650米。隧道地質(zhì)復(fù)雜，圍巖破碎多變，共穿越33條構(gòu)造帶。地下水豐富，旱季每天涌水量達(dá)3.5萬(wàn)方，雨季每天涌水量達(dá)5.3萬(wàn)方。隧道自2010年9月底開工，歷經(jīng)6年，克服了通風(fēng)、供電困難，斜井反坡排水，巖層軟弱，斷層較多等問題，以及突水、突泥、塌方等不利條件，按照“以質(zhì)量安全為核心，施工組織為龍頭，標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手”的要求，緊抓安全質(zhì)量，運(yùn)用科學(xué)手段，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工組織，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)制度及工序，提前實(shí)現(xiàn)了隧道安全順利貫通。

對(duì)門山隧道位于文山壯族苗族自治州丘北縣新店鄉(xiāng)和沖頭鄉(xiāng)交界處，由中鐵十七局集團(tuán)承建，全長(zhǎng)9578米，隧道設(shè)計(jì)為10.5‰的坡度，全隧設(shè)計(jì)開行旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大。自2010年開工以來，建設(shè)單位緊抓安全質(zhì)量，運(yùn)用科學(xué)手段，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工組織和方案，確保了隧道順利貫通。

由于地質(zhì)復(fù)雜、施工方式不當(dāng),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)時(shí),普遍采用隧道穿越。由于地質(zhì)復(fù)雜、施工方式不當(dāng),隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故,其中關(guān)門塌方事故的后果為嚴(yán)重,一旦發(fā)生將嚴(yán)重威脅掌子面附近施工人員的生命安全。

 

產(chǎn)品口徑：

直徑800mm的管道非常適合用作逃生管道，施工人員可以比較輕松的通過，而且800mm的管道產(chǎn)品壁厚可以做到30mm，產(chǎn)品內(nèi)徑為740mm完全滿足人體逃生需求，而且可以在管道內(nèi)部放置平板車，加快人員疏散。

選擇標(biāo)準(zhǔn)：

隧道逃生管道的口徑要大，但是不能太大，如果太大會(huì)增加投入成本，根據(jù)人體工程學(xué)原理，管道內(nèi)徑一般不能小于650mm，過小會(huì)影響人員逃生寬度，造成擁擠現(xiàn)象。

隧道逃生管道的抗沖擊性能，柔韌性能要好，要抗撞擊，超高分子量聚乙烯隧道逃生管是一種新型的高分子塑料管材，在隧道逃生領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

應(yīng)用意義：

隧道施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜環(huán)境下的施工，對(duì)施工人員的保護(hù)措施必須到位，國(guó)家這些年一直在發(fā)展大基建，也非常注重工程項(xiàng)目的安全問題，隧道逃生管道也是隧道施工中的必要的安全保障逃生裝置。

超高分子量聚乙烯逃生管道:

1、逃生通道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本�！� 　

2、逃生通道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。 　 　

3、道逃生通道以我們公司的獨(dú)特配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。

4、逃生通道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

隧道逃生管道選用

逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道．其中．鋼制隧道逃生管道價(jià)格便宜但是管體重量較大．不利于運(yùn)輸和施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。盡管超高分子隧道逃生管道價(jià)格較貴，但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性，同時(shí)重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質(zhì)對(duì)插連接。方便施工搬運(yùn)。另外．超高分子隧道逃生管道也可重復(fù)。因此．超高分子隧道逃生管道較為合適。

隧道逃生管道裝置施工注意事項(xiàng):

　　1.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)依據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

　　2.隧道逃生管道經(jīng)加工運(yùn)用，結(jié)合原料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況別離進(jìn)行加工，銜接簡(jiǎn)略、結(jié)實(shí)、嚴(yán)密牢靠，且在地面做好暫時(shí)固定辦法，施工時(shí)管口可加暫時(shí)封蓋，并易于翻開和關(guān)閉。

　　3.隧道逃生管道所用管材選用φ800毫米的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長(zhǎng)度為15m，壁厚30毫米，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時(shí)固定。為保證管道承受崩塌體的壓力，對(duì)選用的原料管材，必須保證其承壓才能和銜接頭的結(jié)實(shí)，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)室詳細(xì)實(shí)驗(yàn)后，方可用于隧道中。

　　4.隧道逃生管道選用φ800毫米的承插超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內(nèi)的恰當(dāng)方位，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留作業(yè)繩，便利逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向銜接可選用鏈條等辦法，避免崩塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

　　5.隧道逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，暫時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)保證逃生管道的功效。

　　6.隧道逃生管道在通過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階安置，裝置135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

　　7.設(shè)置隧道逃生管道應(yīng)平坦、枯燥、順利，不得作應(yīng)急逃生以外用處。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技有限公司將于用戶密切合作，提供全面的咨詢，并詳盡的資料供設(shè)計(jì)查詢。致力于打造國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的超高分子量聚乙烯逃生管道，公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師，為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo)，擁有各式機(jī)具，配備專業(yè)技術(shù)人員，為用戶提供施工技術(shù)服務(wù)。誠(chéng)信服務(wù)市場(chǎng)，真心回報(bào)客戶售前、售中、售后增值服務(wù)，讓服務(wù)不僅僅針對(duì)客戶終端 ，還與客戶建立更為牢固的合作關(guān)系。不斷努力為我國(guó)創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我公司生產(chǎn)的超高系列產(chǎn)品被中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)列為500項(xiàng)重大科技成果，被美國(guó)環(huán)境技術(shù)進(jìn)出口委員會(huì)列為綠色環(huán)保產(chǎn)品。